該船由上海船舶研究設計院設計,總長188.8m,型寬32.2m,型深17.1m,設計吃水9.5m,約34500載重噸,入NK船級,滿足2020年全球閑置硫排放(0.5%S)要求,震動和噪聲要求滿足最新的規范,符
立新船舶為廣西鑫田海運有限公司建造的7800DWT散貨船, 該船為鋼質、單甲板、雙底雙殼、尾機型、單漿、單舵,具有球尾和垂直球鼻艏,由柴油機驅動的散貨船,總長109.9米、型寬18
錫水03號船長38.5m,型深1.6m,設計吃水1.0m,設計航速30km/h,是目前太湖航速最高的排水型船舶。 錫水03號主要承擔太湖水域湖泛、藍藻巡查任務,具備水質、藻密度等實時監測、采樣工
8月23日,日本川崎重工宣布獲得一艘來自川崎汽船的LPG動力超大型液化石油氣/氨運輸船(VLGC)。 新船船長230米,寬37.2米,深21.9米,貨艙容量86700立方米。 新船將在坂出船廠建造,于
平時我們看遠洋船舶和大型軍艦時,經常會看到船首前端底部有一個突出的大鼻子,非常引人注目。它叫球鼻艏,英文名Bulbous Bow ,就是一個球形的船首。 二戰時期,日本最早在翔鶴航
(a)、橢圓形尾,船的尾部有短的尾伸部,折角線以上呈橢圓體向上擴展,端部漏出水面較大,槳和舵易受破壞。過去民用船多采用這種尾型,現在僅在某些駁船上可以看到。 (b)、巡洋艦
常見的船首形狀有五種:直立型首、前傾型首、飛剪型首、破冰型首和球鼻型首。 一、直立型首,首柱呈與基線相垂直或接近垂直的直線,首部甲板面積不大。這種首現在主要用于駁船
第八屆全省船舶電焊工技能大賽決賽場地調研認證會,在南通江蘇航運職業技術學院召開