該船由上海船舶研究設計院設計，總長188.8m，型寬32.2m，型深17.1m，設計吃水9.5m，約34500載重噸，入NK船級，滿足2020年全球閑置硫排放（0.5%S）要求，震動和噪聲要求滿足最新的規范，符
立新船舶為廣西鑫田海運有限公司建造的7800DWT散貨船， 該船為鋼質、單甲板、雙底雙殼、尾機型、單漿、單舵，具有球尾和垂直球鼻艏，由柴油機驅動的散貨船，總長109.9米、型寬18
錫水03號船長38.5m，型深1.6m，設計吃水1.0m，設計航速30km/h，是目前太湖航速最高的排水型船舶。 錫水03號主要承擔太湖水域湖泛、藍藻巡查任務，具備水質、藻密度等實時監測、采樣工
8月23日，日本川崎重工宣布獲得一艘來自川崎汽船的LPG動力超大型液化石油氣/氨運輸船（VLGC）。 新船船長230米，寬37.2米，深21.9米，貨艙容量86700立方米。 新船將在坂出船廠建造，于
平時我們看遠洋船舶和大型軍艦時，經常會看到船首前端底部有一個突出的大鼻子，非常引人注目。它叫球鼻艏，英文名Bulbous Bow ，就是一個球形的船首。 二戰時期，日本最早在翔鶴航
(a)、橢圓形尾，船的尾部有短的尾伸部，折角線以上呈橢圓體向上擴展，端部漏出水面較大，槳和舵易受破壞。過去民用船多采用這種尾型，現在僅在某些駁船上可以看到。 (b)、巡洋艦
常見的船首形狀有五種：直立型首、前傾型首、飛剪型首、破冰型首和球鼻型首。 一、直立型首，首柱呈與基線相垂直或接近垂直的直線，首部甲板面積不大。這種首現在主要用于駁船
第八屆全省船舶電焊工技能大賽決賽場地調研認證會，在南通江蘇航運職業技術學院召開
